Quai à Quai — Suivez votre trajet, vos correspondances, vos options

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Votre train a du retard. Est-ce que la correspondance tient encore ? Et sinon, qu'est-ce qui vous reste ? Quai à Quai répond avec les données ouvertes SNCF, en temps réel, sans compte.

ou ouvrir l'application

Ce que vous pouvez lui demander

Où en est mon train ?

Tapez son numéro. Vous voyez son parcours, chaque arrêt avec l'heure prévue et l'heure attendue, son retard, et où il se trouve entre deux gares.

Essayer avec le TGV 8560 →

Mon train sera-t-il à l'heure ?

Avant de partir pour la gare, une recherche de votre gare vers votre destination montre les prochains départs avec leur état à l'heure ou +12 min, et l'heure à laquelle le flux SNCF a parlé pour la dernière fois.

Quand le flux ne dit rien d'un train, Quai à Quai ne dit rien non plus. Un silence n'est jamais affiché en vert.

Essayer Bordeaux → Paris →

Ma correspondance tient-elle ?

Chaque changement de train porte son verdict : tient — 18 min de marge, serré — 3 min de marge ou ne tient a priori pas, il manquerait 7 min. La marge est recalculée avec les retards du jour, et le verdict dit sur quoi il repose : le temps réel des deux trains, ou seulement l'horaire théorique.

Essayer Bordeaux → Lyon →

Mon train est en retard, que faire en gare ?

Depuis la gare où vous êtes, vers votre destination : les trajets possibles, directs ou avec changement, classés par heure d'arrivée. Le premier de la liste est celui qui vous y amène le plus tôt, pas celui qui part le premier.

Essayer Lyon → Marseille →

Ma correspondance est manquée, quelles options ?

Sous la correspondance qui ne tient pas, les autres possibilités : descendre plus tôt, changer ailleurs, attendre le suivant, avec l'heure d'arrivée de chacune et l'écart par rapport au plan. Et un lien à envoyer à qui vous attend : il verra le même trajet, suivi en temps réel.

Monter dans un train qui n'était pas sur votre billet suppose l'accord des agents de bord. Quai à Quai montre ce qui circule, jamais un droit d'y monter.

Ce que c'est, et ce que ce n'est pas

Questions fréquentes

Comment savoir sur quel quai part mon train ?

SNCF publie la voie, c'est-à-dire le quai où monter, peu avant le départ : d'après nos relevés, en général entre 10 et 20 minutes avant. Quai à Quai la montre dès qu'elle figure dans les données SNCF, avec le hall quand la gare en a plusieurs, sur la fiche de votre train et sur le tableau de la gare. Plus tôt, ces données ne la donnent en général pas encore. Les pages des grandes gares disent quel hall dessert quelle voie et montrent le plan des quais.

Quai à Quai vend-il des billets ?

Non. Il ne vend rien et ne réserve rien. Il montre les trains qui circulent et vos options ; le billet, l'échange et la réservation relèvent du transporteur.

Quels trains sont couverts ?

Ceux du jeu de données ouvert de SNCF Voyageurs : TGV INOUI, OUIGO, Intercités, TER, ainsi que Lyria et les ICE de la Deutsche Bahn qui desservent la France.

Les retards affichés sont-ils fiables ?

Ils viennent du flux temps réel publié par SNCF, dont l'heure de dernière mise à jour est affichée sur chaque écran. Ce flux ne parle que d'une partie des trains : quand il ne dit rien, Quai à Quai ne dit rien non plus, et n'affiche jamais un train à l'heure sans qu'on l'ait annoncé.

Que veut dire « tient », « serré » ou « ne tient a priori pas » ?

C'est le verdict d'une correspondance : la marge entre l'arrivée d'un train et le départ du suivant, une fois retirée la durée de changement nécessaire. « Tient » n'est affiché que si les deux trains sont suivis en temps réel ; sinon la marge est donnée sur l'horaire théorique.

Puis-je monter dans un autre train que celui de mon billet ?

Seulement avec l'accord des agents de bord. Les options montrées décrivent des trains qui circulent, pas un droit d'y monter.

Faut-il un compte ? Suis-je suivi ?

Non. Aucun compte, aucun cookie de mesure, aucun traceur. Le serveur garde ses journaux quatorze jours, pour la sécurité et des statistiques d'usage agrégées, et rien d'autre.

D'où viennent les données ?

Des données ouvertes publiées par SNCF Voyageurs sur transport.data.gouv.fr, sous licence ODbL. Le détail des sources est dans les mentions légales.

Départs et voies dans les grandes gares